Helen Sähköverkko Oy:n kuormanohjauspilotti
Joonatan Kuorikoski, Helen Sähköverkko Oy (@helen.fi), Pekka Koponen, VTT (@vtt.fi)
Helen Sähköverkko suoritti vuonna 2011 kokeilun, jolla pyrittiin kehittämään sähkölämmitykseen käytettävää kuormanohjauspalvelua. Tavoitteena oli hyödyntää aiempaa paremmin sähkömarkkinoiden edullisimmat hintajaksot. Aluksi suoritettiin tekniikan kokeilu, jossa muutamien kokeiluun osallistuneiden kotitalouksien kokemuksia selvitettiin erikseen.
Kokeilussa Helen Sähköverkko Oy muutti lämmityksen ohjausaikoja siten, että lämmitykseen käytettävää ajankohtaa siirrettiin päiväkohtaisesti ajankohtaan, jossa markkinasähkö oli edullisinta. Lämmitykseen käytetty kokonaisaika pysyi edelleen samana, mutta se kohdennettiin yösähkön (klo 21—07) edullisimpaan jaksoon. Käytännössä varaava sähkölämmitys ei kytkeytynyt päälle säännönmukaisesti klo 21, kuten aiemmin, vaan vaihtelevaan aikaan myöhemmin yöllä.
Kokeilu onnistui hyvin sekä sähköverkkoyhtiön että käyttäjien näkökulmasta. Kokeilun jälkeen kuormanohjausmalli otettiin käyttöön noin tuhannessa täysin varaavassa sähkölämmityskohteessa ja ohjattavan kuorman suuruus on vuonna 2016 lähes 20 MW.
Ohjausmallin taloudelliset hyödyt näkyvät kohteiden sähkönmyyjien edullisempina sähkön hankintakustannuksina, sekä suoraan asiakkaan maksamassa sähkönmyyntihinnassa, mikäli asiakkaan käyttämä sähkötuote ottaa huomioon sähkön markkinahinnan tuntitason vaihtelun.
AMM-järjestelmällä toteutetun varaavan sähkölämmityksen dynaamisen kuormanohjauksen toimintamalli ja kenttäkokeet VTT-R-09756-10
AMM-järjestelmällä toteutetun varaavan sähkölämmityksen dynaamisen kuormanohjauksen toimintamalli ja kenttäkokeet VTT-R-09756-10; https://helda.helsinki.fi/bitstream/handle/10138/152331/Asiakkaan_nakok…